加氢站

“氢气的物理化学性质决定了氢气的危险性，近年来国内外涉氢事故已经证明氢气的危险性难以完全消除，因此，我国在发展氢能的同时必须高度重视安全问题。”国家电投集团科学技术研究院副院长常华健在日前举办的第三届中国（嘉善）氢能与燃料电池产业发展高峰论坛上表示。

近年来，随着氢能行业加速发展，加氢站作为联结产业上游制氢和下游用户的枢纽，不断受到各地的重视，陕西加氢站设备，规划和扶持政策相继出台。虽然我国对加氢站的建设审批较为严格，但运营过程中的安全问题仍不容忽视。

加氢站分类

根据氢气来源，加氢站有内外两种供给方式，一类是站内制氢加氢站；二类是外供氢加氢站。目前，各地加氢站均主要为外供氢加氢站。外供氢加氢站上游接收氢气方式主要有三种，分别为气态氢燃料拖车运输、液态氢燃料拖车运输氢气和气态氢燃料管道运输。此外还有一种比较有前景的运输方式，有机液体氢载体运输（LOHC），又称氢油运输，但因其目前运输成本、脱氢设备成本高及耗能高，氢燃料电池加氢站设备，暂时很少作为加氢站供氢方式。

氢能源有什么优势？

中国已将燃料电池路线视为新能源汽车领域的主要技术方向之一，新能源汽车加氢站设备，氢燃料电池是目前市场热衷度高的氢能源利用技术。

燃料电池是我国新能源汽车“三横三纵”发展路线的重要分支，氢燃料电池加氢站设备，政策明确燃料电池汽车补贴将不退坡，支持力度强劲，将逐步带动燃料电池汽车产业取得实质性进展，预计2020年商用车领域将实现万辆产销规模，成长性极高。